반면 한국의 스캐터랩이 만든 AI ‘챗봇이루다2.
반면 감소 폭이 가장 큰 1∼4위는 메르세데스벤츠 EQA(36.● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.
지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.본보는 이들 모델의 평균 저온 및 상온 주행거리를 분석해 저온 주행거리 감소 폭이 작은 ‘톱(Top) 5를 뽑았다.전기차의 저온 주행거리는 상온 때보다 평균 20% 이상 떨어지기 때문.
김 씨는 전기차 운전대를 잡는 순간부터 전비(kWh당 주행거리)를 통제할 수 있는 건 사실상 난방밖에 없다며 안전과 결부돼 있다 보니 일단 배터리가 떨어지면 무서워서라도 히터부터 끈다고 했다.2020년부터 지난해까지 3년 동안 국내 자동차 시장에는 연평균 14개의 전기차 신규 모델이 쏟아졌다.
8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.
운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.스스로 한계도 명확히 밝힌다.
뉴욕타임스·포브스 등 해외 유력 매체는 2023년 테크 트렌드 첫손가락으로 AI를 꼽았다.인공지능이 기술적으로 한 단계 더 뛰어오르는 셈이다.
역사적인 사실부터 작문.워싱턴포스트는 미국 교육현장에서 챗GPT가 과제 작성 등 부정행위에 쓰일까 봐 우려하고 있다고 보도했다.